الدراجة الإلكترونية لدوريات الشرطة: كيف يقوم مشترو الأساطيل بتقييم منصات الدوريات الحضرية والمختلطة التضاريس

ما الذي يجعل الدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة مختلفة عن الدراجة الإلكترونية العادية للركاب؟

يجب تقييم الدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة على أنها مركبة أسطول عاملة وليست مجرد دراجة ركاب استهلاكية. قد يقضي ركاب الشرطة والسلامة العامة ساعات متكررة في التنقل عبر شوارع المدينة أو المتنزهات أو مناطق المشاة أو الحرم الجامعي أو مراكز النقل أو مناطق الأحداث، مع تكرار عمليات البدء والتوقف والنزول والمناورة منخفضة السرعة. ولذلك يحتاج قرار الشراء إلى النظر في دورة العمل التشغيلية الكاملة: طول الطريق، والتضاريس، ومعدات الركاب، وفرص الشحن، ومتطلبات الرؤية، وسلوك الكبح، والوصول إلى الخدمة، وصيانة الأسطول.

تقدم OTMAR حاليا عدة منصات الدراجة الكهربائية التي يمكن أن توفر نقاط انطلاق لتقييم المشروع. ومع ذلك، لا يحدد الكتالوج الحالي نموذجًا مخصصًا خاصًا بالشرطة مع ملحقات الشرطة المؤكدة، أو حدود حمولة الدوريات، أو موافقة خاصة بالوكالة. لذلك يجب على المشتري التعامل مع نموذج OTMAR الحالي كمنصة أساسية للتقييم، ثم تحديد التكوين النهائي للدورية من خلال مراجعة المواصفات واختبار العينات والموافقة الخاصة بالمشروع بدلاً من افتراض أن المدينة القياسية أو الدراجة السياحية جاهزة تلقائيًا للشرطة.

من الذي يجب عليه تقييم أسطول الدراجات الإلكترونية لدوريات الشرطة؟

يرتبط هذا النوع من المشتريات بإدارات الشرطة البلدية، وفرق السلامة العامة في الحرم الجامعي، ووحدات دورية المتنزهات، وبرامج الشرطة المجتمعية، وعمليات النقل أو أمن الممتلكات، والموزعين أو شركات تكامل الأنظمة التي توفر أساطيل التنقل للعملاء من المؤسسات. قد يكون لكل مشتري أولوية مختلفة. قد تقدر وحدة وسط المدينة القدرة على المناورة وعمليات التوقف والبدء المتكررة، في حين أن فريق دورية الحديقة قد يركز بشكل أكبر على الإطارات والتعليق والقدرة على الأسطح المختلطة. قد يعطي أسطول الحرم الجامعي الأولوية لملاءمة الركاب وبساطة الصيانة والشحن المتوقع بين الورديات.

قد تكون الدراجة الإلكترونية أقل ملاءمة عندما تتطلب مهمة التشغيل خصائص مركبة تتجاوز مواصفات الدراجة المعتمدة، أو عندما تنطوي الطرق على ظروف لم يتم تقييمها، أو عندما لا يمكن دمج معدات الطوارئ المطلوبة بأمان في النظام الكهربائي أو الهيكلي. ولذلك، يجب تحديد المعدات المتخصصة مثل إضاءة الطوارئ وأجهزة الاتصالات والأمتعة الإضافية أو غيرها من الملحقات الخاصة بالوكالة بشكل منفصل ومراجعتها من حيث التركيب والطلب الكهربائي والمتطلبات المحلية المعمول بها.

مطابقة دراجة الدورية لبيئة التشغيل الفعلية

نقطة البداية الأكثر فائدة هي ملف تعريف مسار الدورية. قم بتسجيل المسافة التقريبية لكل نوبة، ووقت الركوب المستمر النموذجي، وعدد محطات التوقف، والتدرجات، وأسطح الطرق، وتحولات الأرصفة حيثما كان ذلك مناسبًا، والممرات الضيقة، ومنطقة التخزين، ومواقع الشحن. ثم قم بتسجيل نطاق حجم الراكب والمعدات التي سيتم حملها بالفعل. يؤدي هذا إلى إنشاء مواصفات يمكن اختبارها بدلاً من الاعتماد على مصطلحات عامة مثل "دورية حضرية" أو "جميع التضاريس".

بالنسبة لمناطق وسط المدينة المعبدة، قد يوفر التكوين التقليدي الموجه نحو المدينة توازنًا عمليًا بين القدرة على المناورة، وفائدة الحامل، والمصدات، وإمكانية الخدمة الروتينية. أوتمار نطاق المدينة eBike يتضمن حاليًا نماذج مثل OTM-C1 وOTM-K6. قد تبرر البيئات ذات الأسطح المختلطة مثل المتنزهات والحرم الجامعي الأكبر وطرق الوصول الأقل تطورًا تقييم الإطارات أو نظام التعليق الأوسع، ولكن يجب اختيار هذه المكونات وفقًا لمسار الدورية بدلاً من المظهر وحده.

أنشئ مواصفات دراجة الشرطة الإلكترونية قبل أن تطلب عرض أسعار

تمنع مواصفات الشراء فريق المشتريات والمورد والمستخدمين النهائيين من العمل بناءً على افتراضات مختلفة. الجدول التالي عبارة عن إطار عمل مقترح للموافقة وليس مواصفات دراجة الشرطة OTMAR. يجب أن تأتي الحدود الدقيقة من النموذج المحدد والتكوين النهائي للمشروع.

يجب أن يتبع تخطيط البطارية دورات عمل الدورية

يجب أن يبدأ اختيار البطارية بالتحول الفعلي بدلاً من رقم نطاق التسويق. يتمتع الضابط الذي يركب بشكل مستمر لأقسام طويلة بملف طاقة مختلف عن ضابط دورية المجتمع الذي يركب بشكل متكرر ويتوقف وينزل ويعيد التشغيل. يمكن للتضاريس وكتلة الراكب والمعدات الإضافية واختيار الإطارات ومستوى المساعدة ودرجة الحرارة وتكرار التوقف أن تغير استهلاك الطاقة.

بالنسبة للدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة ، يجب أن يقيس تقييم العينة العملية استخدام الطاقة على طريق تمثيلي مع الراكب المقصود وحمولة المعدات المعتمدة. قم بتسجيل حالة البطارية في البداية والنهاية بالإضافة إلى المسافة ووضع المساعدة والتضاريس وظروف الاختبار. إذا كان المشروع يفكر في ترتيب بطارية قابلة للإزالة أو بطارية مزدوجة، فتأكد من كيفية تركيب البطاريات وشحنها وإدارتها بدلاً من افتراض أن بطارية إضافية تنتج تلقائيًا نطاق دورية معين.

تعتبر الفرامل والإطارات والتعامل أكثر من مجرد رقم قوة رئيسي

قد تعمل الدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة في المناطق التي يبطئ فيها الدراجون في كثير من الأحيان لمراقبة المناطق المحيطة أو التفاعل مع المشاة أو التوقف عند المعابر أو النزول. وهذا يجعل التحكم في السرعة المنخفضة الذي يمكن التنبؤ به والكبح المتكرر معايير تقييم مهمة. يجب على المشترين اختبار الكبح مع الراكب المقصود وحمولة المعدات وفحص حالة المكونات بعد الاستخدام المتكرر بدلاً من الاعتماد فقط على بيان الكتالوج مثل "فرامل قرصية".

يجب أن تتبع الإطارات أيضًا المسار. قد يكون من المفيد تقييم الإطار العريض على الأسطح غير المستوية، ولكنه قد يجلب اختلافًا في مقاومة التدحرج واعتبارات الاستبدال والتعامل. يمكن أن يعمل نظام التعليق على تحسين الراحة على الطرق الوعرة ولكنه أيضًا يخلق مكونات إضافية للفحص والصيانة. وبالتالي فإن المواصفات الصحيحة هي التي تحل متطلبات تشغيل القسم مع تعقيد الخدمة الذي يمكن التحكم فيه.

تقييم المكونات كنظام صيانة الأسطول

يجب أن يحدد قرار شراء الأسطول المكونات بشكل جيد بما يكفي للفنيين لصيانة دراجات متعددة على مدار عدة سنوات. اسأل عن أحجام الإطارات وأجزاء خدمة الفرامل ومكونات نظام الدفع وتحديد الشاحن ومواصفات البطارية ومعلومات وحدة التحكم وأي أجهزة تركيب خاصة بالمشروع. يجب أن يرتبط الجزء البديل بنموذج أو مراجعة معتمدة بدلاً من وصفه فقط بأنه "متوافق".

يصبح هذا مهمًا بشكل خاص عند مشاركة الدراجات عبر الورديات. يجب أن يكون فني الصيانة قادرًا على تحديد المكون الذي ينتمي إلى تكوين السيارة دون إجراء هندسة عكسية للدراجة في كل مرة تكون فيها الخدمة مطلوبة. وينطبق المبدأ نفسه على أي ملحق خاص بالشرطة تم تطويره أثناء مشروع OEM/ODM: يجب أن تظل رسومات التثبيت وأجهزة التثبيت والواجهات الكهربائية مرتبطة بإصدار الإنتاج المعتمد.

يجب أن تكون قدرة المصنع مرتبطة بمراقبة جودة أسطول الدوريات

تصف OTMAR شركة Jinhua Otmar Technology Co., Ltd. بأنها شركة مصنعة لتصنيع المعدات الأصلية/تصنيع التصميم الشخصي (OEM/ODM) وتنص على أن منشأتها تشتمل على معدات بناء إطارات آلية واختبار متعدد المراحل قبل الشحن. بالنسبة لمشتري أسطول الشرطة، فإن السؤال التالي المفيد ليس ببساطة ما إذا كان المصنع يمتلك المعدات، ولكن كيف سيتم تطبيق عملياته على تكوين الدورية المحدد. تعرف على المزيد حول خلفية التصنيع لدى OTMAR .

قبل الموافقة على الإنتاج، حدد العناصر التي سيتم فحصها في نموذج الدورية، وكيف سيتم التحكم في إصدارات المكونات وما هي سجلات الفحص التي يمكن أن تصاحب الأمر. يمكن أن تشمل المجالات ذات الصلة تجميع العجلات، والفرامل، والتوجيه، والتشغيل الكهربائي، وتركيب البطارية، وفحص أدوات التثبيت، وتركيب الرف أو الملحقات والفحص الوظيفي الشامل. تنص OTMAR على أن مركباتها تخضع لعملية اختبار متعددة المراحل، ولكن يجب الاتفاق على طرق الاختبار الدقيقة وحدود القبول لمشروع الشرطة من أجل التكوين النهائي.

كيف ينبغي اختبار عينة الدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة؟

يجب أن تستنسخ الموافقة على العينة بيئة الدوريات المقصودة قدر الإمكان. اختبر السيارة باستخدام الحجم التمثيلي للراكب وحمولة المعدات المعتمدة. قم بتقييم عمليات التركيب والنزول المتكررة، والمناورة منخفضة السرعة، والتوقف المتحكم فيه، وبدء التلال عند الاقتضاء، والأسطح غير المستوية عند الاقتضاء، ومواقف السيارات، والشحن، ومهام الصيانة الشائعة. قم بتسجيل تعريف العينة والتكوين الدقيق حتى يمكن مقارنة الإنتاج اللاحق بنفس المرجع.

ينبغي مراجعة الوثائق في نفس الوقت. يجب على المشتري تحديد السوق الوجهة وتحديد المستندات الفنية أو وثائق المطابقة المطلوبة للتكوين المورد الفعلي. لا ينبغي التعامل مع بيانات الاعتماد على مستوى الشركة تلقائيًا كدليل على تغطية كل طراز فردي أو مجموعة ملحقات أو تعديل. إذا قام المشروع بتغيير المكونات الكهربائية أو تكوين البطارية أو المعدات الهيكلية الهامة، فتأكد مما إذا كان التقييم الإضافي أو التوثيق ضروريًا.

قم بتأكيد موك والمهلة الزمنية والتحكم في الإنتاج لأمر أسطول الشرطة

غالبًا ما تتطلب جداول الشراء الخاصة بالشرطة والمؤسسات تخطيطًا أكثر من عملية الشراء الفردية للمستهلك. ولذلك يجب أن يميز عرض الأسعار بين إعداد العينة، والموافقة على العينة، وتجميد التكوين النهائي، وإعداد المكونات، والإنتاج، والفحص، والتعبئة والإرسال. تدعو صفحات منتجات OTMAR الحالية المشترين إلى طلب أسعار بالجملة ومواصفات فنية، ولكن لا يتم نشر موك عالمي لأسطول الشرطة أو مهلة زمنية ثابتة على الصفحات التي تمت مراجعتها. وينبغي الحصول على هذه القيم للنموذج الدقيق ومستوى التخصيص.

بالنسبة للأوامر المتكررة، اسأل أيضًا عن كيفية إدارة بدائل المكونات ذات الصلة. إن الدفعة الأولى التي تجتاز تقييم الوكالة ليس لها قيمة كبيرة إذا قام الإنتاج لاحقًا بتغيير المكونات المهمة دون مراجعة. وبالتالي فإن المواصفات المعتمدة ومراجعة النموذج وعملية التغيير الموثقة مهمة بقدر أهمية العينة الأولية.

ما هي نماذج OTMAR التي يمكن تقييمها كمنصات لدوريات الشرطة؟

لا تقوم OTMAR حاليًا بإدراج نموذج شرطة مخصص، لذلك يجب التعامل مع المنتجات التالية كمنصات انطلاق للتقييم ، وليس كتكوينات مؤكدة لإنفاذ القانون. يجب أن يحدد مسار الدورية المقصود والملحقات المطلوبة والحمولة النهائية ومتطلبات السوق ونتائج العينات ما إذا كانت منصة معينة مناسبة أم لا.

ال اوتم-C1 تعتبر نقطة انطلاق مفيدة لتقييم الدوريات الحضرية الأكثر تقليدية لأن وصفها المنشور يتضمن إطارًا من الألومنيوم ورفًا خلفيًا ومكابح قرصية ومصدات حول منصة مدينة مقاس 26 بوصة. هذه الميزات لا تجعلها دراجة شرطة معتمدة، ولكنها توفر مجالات عملية لتقييم أعمال الدوريات المعبدة.

ال أوتم-K6 يقدم إطارات أوسع ونظام تعليق أمامي جنبًا إلى جنب مع وصف محرك خلفي بقوة 750 واط ورف خلفي، مما يجعله مناسبًا عندما يحتاج القسم إلى اختبار دراجة على أسطح أقل تجانسًا. مرة أخرى، يجب التحقق من صحة ملاءمة المسار وتكوين الطاقة وحدود الحمولة بدلاً من الاستدلال عليها من لغة التسويق "لجميع التضاريس" وحدها.

ال أوتم-K4 يضيف تعليقًا كاملاً وتصميمًا للبطارية المزدوجة. تصف صفحتها الحالية "محرك مزدوج بقوة 750 واط"، لذلك يجب على المشترين توضيح ما إذا كانت القوة الكهربائية تشير إلى كل محرك، أو تصنيف النظام أو اتفاقية مواصفات أخرى قبل استخدام الرقم في مستند الشراء. وينطبق الشيء نفسه على سعة البطارية ونطاق الدوريات في العالم الحقيقي: يجب تأكيدهما للتكوين النهائي بدلاً من الاستدلال عليهما من عبارة "بطارية مزدوجة".

يجب أن تشمل تكلفة الدراجة الإلكترونية للشرطة فترة توقف الأسطول والدعم

أدنى سعر للوحدة ليس بالضرورة أقل تكلفة للأسطول. قارن بين الدراجة والملحقات المعتمدة وعينة العمل والتخصيص والتعبئة والنقل وقطع الغيار وعناصر الخدمة الروتينية وتخطيط استبدال البطارية ووقت الفني وفقًا لنفس الافتراضات. إذا كانت الدراجة غير مكلفة للشراء ولكن مكون بديل صغير يخرج الوحدة من الخدمة لفترة طويلة، فإن فريق المشتريات لم يلتقط تكلفة التشغيل الحقيقية.

ولذلك يجب على المشترين طلب حزمة قطع الغيار المقترحة وتحديد الأجزاء التي قد تتطلب استبدالًا منتظمًا. بالنسبة لأسطول دراجات الشرطة الإلكترونية متعدد الوحدات، يمكن أن يكون للقدرة على الحفاظ على مواصفات مكونات متسقة عبر الطلبات المتكررة قيمة تشغيلية مباشرة لأن الفنيين يمكنهم توحيد إجراءات الفحص والتخزين والإصلاح.

يجب أن يبدأ تخصيص OEM/ODM بالوظيفة، وليس المظهر

قد يطلب قسم الشرطة أو الموزع أو مسؤول تكامل السلامة العامة هوية مرئية أو ترتيبًا ملحقًا يختلف عن دراجة المستهلك. تصف OTMAR أعمالها بأنها تصنيع OEM/ODM، لذلك يمكن أن تبدأ المناقشات الخاصة بالمشروع من خلاله OEM/ODM ومعلومات الشركة . ومع ذلك، لا يثبت موقع الويب حاليًا أن كل نموذج موجود يدعم كل تعديل خاص بالشرطة.

تعتبر ألوان العلامة التجارية والشارات متطلبات مرئية في المقام الأول، في حين أن تغييرات البطارية أو المعدات الكهربائية الإضافية أو الرفوف أو الحقائب أو أنظمة الإضاءة أو الأجهزة المثبتة الأخرى يمكن أن تؤثر على الهيكل أو استهلاك الطاقة أو توزيع الوزن أو التوثيق. ولا ينبغي التعامل مع هذه المهام على أنها مهام تخصيص متطابقة. بالنسبة لكل تغيير مطلوب، حدد من يقوم بتزويد المكون، وكيفية تركيبه، وما هو الحمل الكهربائي الذي يضيفه عند الاقتضاء، وكيف يتم اختباره وما إذا كان يؤثر على تكوين السيارة المعتمد.

ما الذي يجب على المشترين إرساله إلى OTMAR لتقييم الدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة؟

يجب أن يحدد الاستفسار المفيد نوع القسم أو المشتري، والسوق الوجهة، والكمية المتوقعة، وبيئة الدوريات، ومسافة الطريق التقريبية، والتدرجات، وأسطح الطرق، ونطاق حجم الراكب، وساعات العمل، وترتيب الشحن، وحمولة المعدات، والأرفف أو الحقائب المطلوبة، ومتطلبات الرؤية والجدول الزمني للمشروع المستهدف. إذا كانت هناك حاجة إلى معدات متخصصة، قم بتوفير الرسومات والأوزان ومواقع التركيب والمعلومات الكهربائية حيثما ينطبق ذلك. يتيح ذلك للمورد تقييم ما إذا كان من الممكن تكييف النظام الأساسي الحالي أو ما إذا كان المشروع يتطلب مناقشة أعمق لـ OEM/ODM.

يمكن للمشترين مراجعة كاملا مجموعة الدراجات الكهربائية OTMAR قبل إرسال ملخص المشروع. بمجرد تحديد متطلبات التشغيل، استخدم صفحة اتصل بنا OTMAR لطلب النماذج المرشحة والمواصفات الخاصة بالمشروع وشروط العينة والوثائق المعمول بها وعروض الأسعار القابلة للمقارنة.

الأسئلة المتداولة حول الدراجة الإلكترونية لدوريات الشرطة

1. هل تبيع OTMAR حاليًا نموذجًا مخصصًا لدراجة الشرطة الإلكترونية؟

كتالوج المنتجات الحالي الذي تمت مراجعته لا يحدد SKU محددًا للشرطة فقط. ولذلك ينبغي اعتبار الدراجات الكهربائية الموجودة في OTMAR بمثابة منصات أساسية للتقييم الفني. يجب تأكيد أي تكوين خاص بالشرطة من خلال مواصفات المشروع والموافقة على العينة بدلاً من الإشارة إليه ضمنيًا في صفحة المنتج القياسية.

2. ما هي أفضل قوة محرك للدراجة الإلكترونية لدورية الشرطة؟

لا توجد قوة كهربائية واحدة تحدد أفضل دراجة دورية للشرطة. إن انحدار الطريق وكتلة الراكب والمعدات والمساعدة المطلوبة والقواعد المحلية وظروف التشغيل كلها أمور مهمة. قارن المواصفات الكاملة لنظام القيادة واختبر التكوين المقترح على طرق الدوريات التمثيلية.

3. هل الدراجة الإلكترونية ذات الإطارات الدهنية أفضل لدوريات الشرطة؟

ليس تلقائيا. قد تكون الإطارات الأعرض تستحق التقييم على الأرصفة الرديئة أو الأسطح المختلطة، بينما قد يكون الإطار التقليدي أكثر عملية بالنسبة لبعض الطرق الحضرية المعبدة. يؤثر اختيار الإطار أيضًا على تكلفة الاستبدال وسلوك التدحرج والصيانة، لذا يجب أن يتبع بيئة التشغيل.

4. كيف ينبغي لأقسام الشرطة تقييم نطاق البطارية؟

استخدم دورة عمل دورية تمثيلية بدلاً من الاعتماد فقط على رقم نطاق الكتالوج. اختبر السيارة المحددة باستخدام راكب واقعي وحمولة المعدات وإعدادات المساعدة والتضاريس وتردد التوقف، ثم قم بتسجيل استخدام الطاقة في ظل تلك الظروف.

5. هل يمكن تركيب معدات الشرطة مباشرة على الرف الخلفي؟

لا تفترض أن أي حامل يمكنه دعم أي جهاز. تأكد من الحمولة المسموح بها للحامل، وتعريف حمولة السيارة الإجمالية، ووزن المعدات، وطريقة التركيب، وتوزيع الوزن. يجب مراجعة أجهزة التثبيت الخاصة بالمشروع وإدراجها في التكوين المعتمد.

6. هل يجب تعليق دراجة دورية الشرطة؟

يجب أن يتناول التعليق متطلبات مسار محددة. قد يكون نظام التعليق الأمامي أو الكامل مفيدًا على الأسطح الأكثر خشونة، ولكنه يضيف أيضًا مكونات تحتاج إلى الفحص والصيانة. قد لا تتطلب طرق الدوريات الحضرية السلسة نفس استراتيجية التعليق مثل عمليات المتنزهات أو الأسطح المختلطة.

7. ما هو الاختبار الذي يجب إكماله قبل طلب دراجة إلكترونية كبيرة الحجم من الشرطة؟

يجب اختبار العينة من حيث ملاءمة الراكب، والتعامل مع التحميل، والكبح، وتشغيل المسار التمثيلي، والشحن، ومواقف السيارات، والوصول إلى الصيانة. سجل تكوين العينة الدقيق وأغلق أي مشكلات قبل إصدار مواصفات الإنتاج.

8. هل يمكن لـ OTMAR تخصيص الألوان والملحقات الخاصة بالشرطة؟

تصف OTMAR نفسها بأنها شركة تصنيع OEM/ODM، لذلك يمكن مناقشة التخصيص. ومع ذلك، فإن الموقع الحالي لا يؤكد على كل ملحق أو تعديل للشرطة كخيار قياسي. يجب على المشترين تقديم الألوان والرسومات والمعدات ومتطلبات التثبيت المطلوبة للتقييم الخاص بالمشروع.

9. كيف ينبغي التعامل مع الشهادات والامتثال؟

ابدأ بالسوق الوجهة ومتطلبات الشراء، ثم تحقق من المستندات التي تنطبق على النموذج المحدد والتكوين النهائي. لا تفترض أن قائمة شهادات الشركة العامة تغطي تلقائيًا كل دراجة أو بطارية أو تعديل كهربائي أو ترتيب ملحقات.

10. ما هي المعلومات المطلوبة لطلب عرض أسعار لدراجة الشرطة الإلكترونية؟

قم بتوفير الكمية والسوق الوجهة وبيئة الدوريات وملف تعريف المسار ومتطلبات الراكب وحمولة المعدات وخطة الشحن والتخصيص المطلوب والجدول الزمني للمشروع. يسمح موجز التشغيل التفصيلي للمورد بالتوصية بتكوين محدد وعرضه بدلاً من إعطاء سعر عام للدراجة.

خاتمة

يعد اختيار دراجة إلكترونية لدورية الشرطة قرارًا يتعلق بهندسة الأسطول والمشتريات وليس مجرد مقارنة بسيطة لقوة المحرك أو حجم الإطار أو مظهر الكتالوج. يجب أن تبدأ أقسام الشرطة ومشتري السلامة العامة ومتكاملي التنقل بمسار الدوريات الحقيقي ومتطلبات الركاب والمعدات، ثم تقييم استراتيجية البطارية والكبح والإطارات والتعامل وإمكانية الخدمة والتوثيق والتحكم في تكرار الطلب من خلال عينة تمثيلية.

OTMAR موجود منصات الدراجة الكهربائية ، بما في ذلك OTM-C1 وOTM-K6 وOTM-K4، توفر تكوينات بداية مختلفة لتقييم الأسطح الحضرية والمختلطة، ولكن لا ينبغي تقديمها كمنتجات مؤكدة خاصة بالشرطة حتى تتم الموافقة على متطلبات الواجب النهائية والتكوين. لتقييم المشروع، أرسل بيئة الدورية الخاصة بك والسوق المستهدف والكمية ومتطلبات المعدات والتخصيص المتوقع من خلاله أوتمار اتصل بنا لذلك يمكن مناقشة النموذج الأساسي المناسب وخطة العينة والمواصفات الخاصة بالمشروع.